トピックス　　　　　２００８．１０ 　　利益１兆円でも… トヨタ 「首切り」！ 　　　　アメリカ発金融危機・景気悪化の犠牲… 　　　　　　　　　　　　　　　　真っ先に非正規従業員へ！！ 　　トップページへ　　　　　　　<トピックスの目次の頁へ> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【 期間従業員の不安日記 】　へジャンプ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【 需要と供給で切られる僕ら… 利益の一部で雇用守れる！】　 へジャンプ 　アメリ力発の金融危機と景気悪化のなかで、真っ先にしわ寄せをうけているのが弱い立場の人たちです。 世界一の自動車メーカー、トヨタ自動車はいま、大量の期間従業員を切り捨てています。 「仲間が次々と独身寮から出される」。 ２０代の男性期間従業員、篠田哲男さん（仮名） は日記に無念と怒りを込めます。 　「契約期間満了」 を理由に、真っ先に切られているのが非正規雇用の期間従業員です。 　ことし９月、トヨタ自動車の期間従業員は約６,８００人。 ３月と比べ、約２,０００人も減りました。 もっとも多かった２００４年度は１万８００人。 生産現場の３割を占めていました。 　高級車レクサスを生産しているトヨタ自動車の子会社、トヨタ九州（福岡県） では６月から８月にかけて、８００人の派遣労働者を雇い止めにしました。 　トヨタ自動車は、国内販売が毎年減少。 販売量の約３割を占めるアメリカへの販売・輸出が大幅に減少しています。 　それでもことし３月期決算で、過去最高の１兆７千億円の純利益をあげ、来年３月期決算でも減益を予想しているものの、なお１兆３千億円近い純利益をあげる見込みです。 ためこんだ利益 (内部留保) は１３兆円を超えます。　（右のグラフ） （注） 内部留保は 「国民春闘白書」 から 　　　　内部留保…　税制上の優遇措置などを使って剰余金や引当金 　　　　　　　　　　　　　などの名目でためこんでいる利益 　　　　連結純利益… グループ全体の利益から税金などを引いたもの 　もうけるだけもうけて、外需だのみの経営がつまづいたら、労働者をモノのように使い捨て―― そんな身勝手なリストラを許す政治でいいのでしょうか。 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　− 期間従業員の不安日記 − ９月１９日　寮の玄関には、雇い止め 「期間満了」 で出ていった仲間の布団が山になっている。 布団を見て出勤するのは切ない。 僕の部屋の隣から５室が空き部屋だ。昨年春ごろは、満室状態だった。 いまは、３分の１くらいしか使われていない。 寮はゴーストタウン化している。　気持ち悪い。 １０月２日　沖縄出身の考君（27）は以前、２年１１カ月勤めて故郷に帰り、仕事がないのでふたたびトヨタにきた。　しかし、７月に最初の契約の４カ月だけで満了になってしまった。　関西出身の石田さん（45）は８月上旬に、四国出身の加賀さんは９月上旬に、満了になった。 　寮で友人になった北陸出身の太郎さん（35）は、元エンジニア。　社員志望だが、残る期間は半年だ。　東北出身の康夫君（28）は、１１月末で満了といわれている。　みんな、「もう終わりか」　と弱気だ。　僕も２年１１カ月まで、あと半年。　切られたらどうするか…。　貧乏くじをひくのは立場の弱い人間だ。 ９月２５日　８月の給与がでた。　日給は１万３００円で１６日働いたから基準賃金は１６万４８００円。　これに数時間の残業代と深夜手当、昼勤、夜勤の交代手当をふくめ額面は１９万円余り。　社会保険料や税金などを差し引かれた手取りは、１４万円余り。　２交代で秒単位のトヨタの仕事だから、けっして高くはない。 　正社員は５日の夏休みがあっても、月給だから給与は保証されるが、僕らは日給だから５万円余りの減収になる。　期間工にとって夏休みや正月休みは喜べない。 ９月２９日　バーで働いていた関西出身の上田さん（50）と昼休みに話す。　昨年末で２年１１カ月で満了になった孝二君について、「どうしているやろうか」――。 １０月１日　夜勤の後、午前１時から交通安全ミーティング。　３０分だが無給。　途中、友人の正次君（25）が上司に呼ばれた。　トヨタにきてまだ１１カ月だ。真夜中の午前２時、携帯で連絡があった。　「僕は　『次の延長はない』　といわれた。　僕のトヨタでの生活は終わりですよ」 １０月６日　正次君から電話。　「期間従業員制度はよくないよ。　とりあえず、身を置いてしまうと、まあいいか、と思っちゃう。　僕らは需要と供給の関係で　「切られるよ。　あす、年休をとることにした」 　なにか、せつなさがこみあげてくる。 １０月９日　疲れて風呂にもはいらず、畳にうつ伏せになって寝てしまった。 ６畳ほどの１人部屋だが、風呂とトイレは共同。 １０月１２日　日曜日。 がらがらの食堂で夕食。 ご飯とみそ汁で２００円。 魚や野菜は１皿で１７０〜２８０円。 奮発して２皿食べた。 卵焼きは９０円だから、ご飯とみそ汁を合わせて２９０円ですます仲間もいる。 みんなお金をためたいのだ。 １０月１４日　「１１月の生産台数は、最高時の半分くらいになる」 といううわさが飛びかう。 仕事を終えてみんなでロッカールームへ向かう。 途中、正社員同士が 「Ａ職場で２人切れだってよ」 と話している。 一瞬、空気が凍りつきそうになった。 着替えると、友人とそそくさと工場をでる。 　　トップページへ　　　　　　　　　　　<トピックスの目次の頁へ>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この頁のトップへ 　 　　　　　　　　　　　需要と供給で切られる僕ら… 　　　　利益の一部で雇用守れる！ 　トヨタは１０月に新型車、ｉＱを発表しました。 同車を生産している高岡工場（豊田市）で働く社員、石田邦芳さん（59） が語ります。 　「僕のまわりでも期間従業員が次々、切られ故郷へ帰っています。 電話すると、『ハローワークに通っていますが、仕事がありません』 と悲痛な声で訴えてきます。 　トヨタがためこんだ利益は１３兆円を超えます。 　労働者が１０年以上、連日、仕事をしないで運動会をつづけられるようなばく大な利益です。 　利益の一部をまわすだけで、期間従業員の雇用が守れるのです」 　　期間従業員とは 　トヨタの期間従業員は、最長で 「２年１１カ月」 の有期雇用契約です。 最初の契約は４〜６カ月で、その後も６カ月、１年と細切れ契約にして、いつでも 「期間満了」 で、事実上の解雇ができるようにしています。 　労働基準法１４条では、有期雇用は３年までとなっています。 ３年をくり返すと、判例で期間の定めのない契約＝正社員とみなされるために、いったん契約を打ち切り、１カ月の “空白” をおいて再契約するという脱法行為もおこなっています。 　　切られた期間従業員にたいするアンケート調査結果から 　年齢／出身地／働いた期間／思い 　３５歳／沖縄県／６カ月／正社員になりたかったが、期間満了でやめさせられた 　２８歳／愛知県／２年１１カ月／正社員試験を受けたが落とされた 　４６歳／秋田県／６カ月／ハローワークで求職中。 派遣の給料では食べられない 　　日本共産党トヨタ自動車委員会調べ。 ことし８〜９月。 いずれも男性 　３５歳／千葉県／６カ月／スズキの期間従業員に内定した 　３３歳／宮城県／６カ月／社員になりたかったが切られた 　５０歳／熊本県／トヨタで２回目/仕事がない。 途方にくれている 　３５歳／富山県／トヨタで２回目／正社員登用試験を２回受けたが落とされた。 三重県のホンダの期間従業員になった 　出典： 「しんぶん 赤旗・日曜版」 ２００８年１０月２６日付 　　トップページへ　　　　　　　　　　　<トピックスの目次の頁へ>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この頁のトップへ